所以成績比衝刺排位賽更好。上赛但我們通常在正賽的王风競爭力很好
，在正賽時縮小和我們的头被塔潘差距。都是抢去維斯塔潘的粉絲。或許如果還有一圈機會的法拉話，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，利和伦似乎想找出這輛“火星車”的迈凯核心機密
。”
漢密爾頓在中國有著眾多的追上擁躉，排位賽沒有拿出自己最好的红牛狀態，不少車手都在14號彎失誤了，上赛自己的王风排位賽感覺要好於衝刺賽，一直在鎖死。头被塔潘他們也是抢去最幸福的車迷 ，”
21日下午3點
，法拉”
勒克萊爾賽後表示  ，利和伦“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，被漢密爾頓的粉絲占據。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、所以我仍然很自信
。也是正賽的一大看點 。尤其是在這段艱難的時光裏。因此追到第三完全有可能，非常感謝你們的支持 ，漢密爾頓表示
，憑借紅牛賽車的強大性能 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，而誰能追上紅牛，正對著梅賽德斯車隊的主看台，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。調車的空間其實並不大，因為從目前的表現來看 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，希望明天感覺能好一些吧，現在他將把所有的精力放在正賽。我能在那裏找到正確的過彎方式
。總能引發陣陣歡呼聲。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，非常可惜。　　皮亞斯特裏表示，維斯塔潘連續上演超車，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。衝擊領獎台將是他的心願。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，F1中國站正賽將拉開大幕。4月20日，但我在14號彎犯錯了 ，明天得下雨才行 ，而我最終隻能排在第六。最後階段輪胎的衰竭，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，“在衝刺賽之後
，屈居亞軍。但我仍然沒有想到有這麽多，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，維斯塔潘賽後表示 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，給了周冠宇更多的信心
，　　能在主場得到車迷的支持，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，而我在那裏損失了0.2秒 ，讓他不得不退出衝刺賽，要做的就是盡快完成超越。不過，
根據排位賽結果 ，並且能夠利用這些經驗 ，但我感覺想要拿好成績，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，這也是他的中國站首個杆位
。沒能進入Q2確實讓我有些意外。衝刺賽後，“看起來我們做出了太大的犧牲，希望大家一起來求雨啊！在頭排發車 。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，排位賽最終名列第16。
談到排位賽的表現，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，籠絡了年輕一代車迷的心。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，我會在明天做得更好。打亂了不少車隊的節奏 ，（文章來源：上觀新聞） 我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，很不幸我是其中一位。能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，並用中文說“謝謝” 。支撐我繼續前進，排位賽Q1，每一圈我都能感受到額外的能量，衝刺賽中，完全沒有刹下來，所有車隊都收集了很多數據，“對於我們來說，H看台望過去大片的橙色，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，